隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源造車新勢力不斷涌現，汽車智能化也隨之迅猛發(fā)展，科技公司紛紛布局新能源汽車電子。
由于人們對駕駛的舒適、安全、娛樂、經濟等性能要求越來越高，車內的電子元器件數量也越來越多，汽車電子系統(tǒng)也隨之復雜，這勢必對其安全性和可靠性提出了更高的要求。
高溫是電子元器件老化的加速因子，不良的散熱設計將嚴重影響電子元器件的可靠度、安全性、耐久性，汽車也會在行駛中產生不良噪音與振動，引起汽車制造商的產品保固維修、汽車質量滿意度等問題。
高導導熱產品在新能源汽車電池組、電機控制器(MCU)、車身電子控制（ECU）、車載充電器、底盤控制、車載娛樂等系統(tǒng)中均有成熟的熱管理材料解決方案，可提供散熱/均熱/導熱/隔熱/粘結等系列產品配套方案，協(xié)助客戶實現汽車電子產品的安全性和可靠性。
電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計;在線診斷與預警;充、放電與預充控制;均衡管理和熱管理等。電池管理系統(tǒng)(BMS)產業(yè)發(fā)展可能類似鋰電池，車廠為掌握關鍵技術，會與長期合作供貨商密切合作產品開發(fā)，對新進廠商切入難度高。在電池充放電過程中，實時采集電動汽車蓄(應該為動力電池組)電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現象。
BMS電池管理系統(tǒng)俗稱電池保姆，主要是保證電池組在安全區(qū)間內工作，提供車輛控制所需的信息，出現異常情況及時處理，根據環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及在線故障診斷、充電控制、自動平衡、熱管理等。
BMS在工作時需要進行大量運算和信號控制，隨著它往簡單化、小型化方向發(fā)展，其內部一定會產生熱量，為避免影響其正常工作，必須將熱量轉移出去：在PCB和殼體/散熱器件之間填充導熱界面材料，高效解決導熱、絕緣、減震等問題。
